中國共產黨簡史
1964年五六月間，毛澤東從經濟建設和國防建設的戰略布局考慮，將全國劃分為一、二、三線，提出三線建設問題，隨后三線建設開始啟動。1970年7月至1973年10月，在極端惡劣的條件下，鐵道兵指戰員和鐵路工程建設人員在人跡罕至的崇山峻嶺克服重重困難，相繼建成成昆鐵路、湘黔鐵路、襄渝鐵路，改變了西南地區長期交通梗阻的閉塞落后狀況。
——（《中國共產黨簡史》P208）
這一階段，哈電積極響應國家“好人好馬上三線”的號召，哈爾濱電機廠、哈爾濱鍋爐廠、哈爾濱汽輪機廠抽調人員和設備對口支援兄弟企業東方電氣的建設，與東方電氣結下了深厚的兄弟情誼。這一階段產品特點是在蘇聯技術基礎上，獨立自主開發，并形成一定技術規模。
中國共產黨簡史
三線建設在很大程度上改變了舊中國工業布局不平衡的狀況，使一大批當時屬于頂尖的軍工企業、國有企業、科研院所來到西部，為西部地區提供了難得的發展機遇。
——（《中國共產黨簡史》P208）
中國共產黨簡史
從新中國成立到“文化大革命”結束，是我們黨領導人民艱辛探索社會主義革命和建設道路的歷史時期。雖然經歷了嚴重曲折，但仍取得了獨創性理論成果和巨大成就。我們黨領導人民在舊中國一窮二白的基礎上，進行了中國歷史上從來不曾有過的熱氣騰騰的社會主義建設，在不長的時間里，我國社會就發生了翻天覆地的變化，建立起獨立的比較完整的工業體系和國民經濟體系，獨立研制出“兩彈一星”，有效維護了國家主權和安全，成為在世界上有重要影響的大國，積累起在中國這樣一個社會生產力水平十分落后的東方大國進行社會主義建設的重要經驗。
——（《中國共產黨簡史》P215）
